Le Blog de Pierre VERGÈS

L’économie mondiale n’est pas à l’abri d’une rechute, mais le principal risque est celui d’une croissance durablement molle. Pour l’économiste Jacques Attali, “les risques sont là, si on ne change pas de politiques, on va dans le mur.”

Lors du dernier Conseil de la COI (Commission de l’ Océan Indien regroupant les îles des Comores, Maurice, Madagascar, les Seychelles ainsi que La Réunion), il a été acté qu’une compagnie maritime régionale devait être créée. Dans cette perspective, un projet de “corridor maritime régional” a été envisagé.

« Les fin de droits » explosent, titre ce samedi 26 juin Le Quotidien. Se basant sur des statistiques de la Direction du Travail, le journal explique que le nombre de personnes bénéficiant de l’assurance-chômage et arrivant au terme de leur durée d’indemnisation fixée à 23 mois, est en augmentation. Ils étaient 43.724 au mois de mai avec une progression de +14,6% par rapport à l’année dernière.

Des faits, simples, un problème posé, et une question directe posée à une institution ou une personne concernée. C’est l’objectif de cette nouvelle rubrique intitulée “DROIT AU BUT”.

TramTrain-ElementsDeFinancement

TramTrain-ProtocoleFinancierDu19Janvier2007

     Aujourd’hui, l’exploitation d’environ 200 bus, représente un coût annuel d’exploitation de 20 M€ (cas de la CIVIS). Ce ratio se retrouve sur l’île de manière plus générale.   Aussi, sur cette base, l’exploitation de 2000 bus supplémentaires génèrerait

I – Ne pas se tromper sur les objectifs

A) Pour la nouvelle route du littoral, l’objectif est de sécuriser « totalement » la circulation en éloignant de la falaise le nouvel ouvrage et en le surélevant suffisamment par rapport à la mer.

En aucun cas, la nouvelle route ne va empêcher les embouteillages à l’entrée de Saint-Denis.