Le Blog de Pierre VERGÈS

     Dans Le Figaro de ce jour, une info importante : “Huit embauches sur dix se font en contrats courts qui représentent désormais 9% de l’emploi salarié total. Un record.   Selon les dernières statistiques du ministère de l’Emploi, la part des contrats à durée déterminée (CDD) dans les embauches avoisine désormais 80%. Soit [...]

     C’est le titre d’une réflexion faite pas Thomas Piketty, directeur d’études à l’EHESS et professeur à l’Ecole d’économie de Paris.   “Au-delà de l’évidente question du conflit d’intérêt avec le pouvoir en place, l’affaire Bettencourt illustre à la perfection plusieurs défis fondamentaux auxquels se trouvent confrontées les sociétés contemporaines

     La Chine détrône le Japon en tant que deuxième économie mondiale et se place juste derrière les États-Unis, et ce, grâce à un taux de croissance soutenu depuis près de trente ans (11,1 % au premier semestre 2010).   Toutefois, si la République populaire devance le Japon, son ratio de PIB par habitant, [...]

  Vu dans Le Figaro d’hier : en Chine, des bus «volants» pour réduire les bouchons   Le véhicule, haut de 4,5 mètres, est prévu pour survoler

     À plusieurs reprises, j’ai attiré l’attention sur les effets à terme de la crise financière et économique pour notre pays.   Au nom du PCR, en conférence de presse, j’ai rappelé que La Réunion est confrontée en permanence

     Je voudrais vous faire part d’une chronique de Jean-Pierre BASSET, Militant du Don du Sang, résidant à Valence :   ” Au 37e Congrès de la Fédération française pour le don de sang, qui s’est déroulé du 13 au 15 mai dernier à Tours, le président de la Fédération française pour le don [...]

    “Etudiants en médecine : Lurel réclame un arbitrage national”, tel est le titre d’un article de Cristelle Viguier, paru sur le site DOM-ACTU, qui révèle ce qui suit :   “Plusieurs étudiants en médecine de l’Université Antilles-Guyane rencontrent depuis quelques temps de grosses difficultés pour s’inscrire dans une faculté en métropole.   Victorin [...]

     Selon le journal “Les Echos” du 27 juillet, “la suppression des départs anticipés pour les mères de trois enfants dans la fonction publique risque de provoquer des départs massifs avant l’entrée en vigueur

     Ce matin, la Commission permanente du Conseil Régional examine (enfin!) un dossier relatif au fameux (fumeux?) projet des 2000 bus censés remplacer le projet de Tram train régional. Et il n’aura pas fallu attendre longtemps pour que les “masques” tombent.   En effet, le dossier soumis ne concerne qu’une étude visant à proposer

     La cité-Etat affiche une santé économique insolente avec un taux de croissance en 2010 de près de 15%, sans doute le plus élevé au monde.   Singapour a indéniablement tourné le dos à la crise qui continue encore de peser

     L’heure n’est plus aux plans de relance pour stimuler l’économie mondiale, mais à la rigueur pour assainir des finances publiques victimes d’une détérioration sans précédent, a plaidé vendredi le président de la Banque centrale européenne (BCE) Jean-Claude Trichet.

     Les Indiens avaient déjà la Nano, la voiture la moins chère du monde. Les élèves du pays, qu’ils soient à l’école primaire ou à l’université, toucheront peut-être dès l’an prochain une tablette quatorze fois moins chère

     Un chef d’entreprise sur quatre dans le monde considère que l’appauvrissement de la biodiversité est une menace pour la croissance économique.   Mais les PDG latino-américains et africains semblent plus préoccupés

     Lu sur Imaz Press Réunion : “La Fédération nationale des transporteurs routiers (FNTR) « lance un cri d’alarme » sur les difficultés rencontrées par les transporteurs routiers en cette période de crise.   Augmentation des prix du carburant, « non respect

     Dans un entretien paru dans le quotidien ‘La Croix’, le rapporteur de la commission des finances, Philippe Marini (UMP), s’est déclaré en faveur d’un relèvement de la TVA, dans le cadre du plan de réduction des déficits

     Rendu public en début de semaine, le Schéma national des infrastructures de transport (Snit) indique que 170 milliards d’euros seront investis dans les 20 à 30 ans à venir, dont près de 52% dans les seuls infrastructures ferroviaires.   S’il n’est pas question « de ne plus faire de route », comme l’a [...]

     Lu dans le journal L’Humanité du 28 juin 2007 un article de Michel Muller sous le titre : ” La planète croule à nouveau sous les dépenses

     Lu sur le site Imaz press Réunion, “des emplois verts sont menacés à Bras-Panon”. Extraits :   “Le site des Berges de la Rivière du Mât est un espace de plusieurs hectares

Le dernier rapport annuel (2009) de l’IEDOM (Institut d’émission des départements d’outre-mer) apporte plusieurs éléments d’information sur la crise :

L’Assemblée nationale a adopté voilà quelques semaines les orientations budgétaires pour 2011-2013, mélange de rigueur qui ne dit pas son nom et d’espoirs de relance, lors d’un vote de pure forme qui n’engage pas la responsabilité du gouvernement.

Lors du débat, le ministre du Budget François Baroin a martelé que le retour du déficit public à 6% du PIB (contre 8%) l’an prochain était “un objectif intangible”. Il a parlé devant les députés de mesures d’austérité inédites : cela “ne s’est jamais fait dans l’histoire budgétaire de notre pays”.

Voilà peu, un ami me disait, à propos de ma série d’articles sur les grands projets et la solidarité Etat-Région, qu’il me fallait parler de la TSCC (Taxe spéciale sur la consommation des carburants), dont les autres régions ne disposent pas.

C’est vrai, nous disposons, contrairement aux autres régions de France continentale, d’un levier fiscal que constitue cette taxe. Sauf que :

Les contorsions du gouvernement pour éviter de parler d’une politique de rigueur, avec ce que j’appelle des “MDM” (Mesures de destruction massive …au plan économique et social), n’ont pas résisté au scepticisme de l’opinion.

Dans une interview donnée dans le journal “France Antilles Guadeloupe”, Victorin Lurel, député et par ailleurs Président du Conseil Régional de Guadeloupe, déclare que “le plan de rigueur gouvernemental s’annonce terrible pour l’outre-mer”.

Le Monde Magazine a publié récemment un dossier sur le problème d’emploi pour les diplômés avec le titre suivant : “France, que fais-tu de ta jeunesse ?”

Même résumés, ces articles parlent fort. Exemple :

Je ne résiste pas à l’envie de vous livrer le sentiment de M. Patrick Heyer, économiste et directeur-adjoint de l’OFCE (Office français des conjonctures économiques) dans une interview au journal “Les Echos”. Il illustre le décalage qui s’agrandit entre nos gouvernants actuels et les citoyens. Extraits :

Selon “Le Monde”, la sécurité alimentaire serait la grande oubliée des sommets internationaux, dont le G20.

Pourtant, au sommet du G8 à Aquila (en Italie), il y a eu un appel pour réunir 22 milliards de $ pour lutter contre l’insécurité alimentaire.

Je vous ai montré dans le volet 1 que si l’État avait respecté le principe de solidarité et d’égalité collective avec les régions de France continentale, la redevance Tram Train à verser au groupement aurait été ramenée à 47 millions 250 000 €. Et encore, je n’ai pas rajouté que la Région a supporté à hauteur de 50 % le financement des travaux de sécurisation de l’actuelle route du littoral, qui relevait pourtant de la compétence exclusive de l’État. Ce qui renforce la revendication de solidarité plus forte de l’État.

La réalité est sans doute cruelle, mais entendre des élus locaux justifier une telle attitude discriminatoire de l’Etat est plus effroyable encore. C’est la position que Didier Robert a adoptée depuis toujours.

Nous avons vu dans le premier volet que le souci de la Région de désenclavement routier du Sud et de l’Ouest n’a pas été partagé par l’Etat, et qu’ainsi pour le Tram Train, la réalité devient plus cruelle :

Nous avons vu que la note de lecture présentée aux conseillers régionaux en assemblée plénière du 1er décembre 2009 (voir le dossier Tram Train – Eléments de financement) indiquait les éléments suivants :

- un coût des études et travaux de 1 286 055 K€

- auquel il faut ajouter le coût du matériel roulant (108 224 K€),

- et des frais de maîtrise d’ouvrage (104 706 K€). €).

Soit 1 498 985 K€, auquel il convient de rajouter le coût de l’indexation (104 207 K€), pour un total de 1 603 192 K€.